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8月15日，在27台液压油缸的一起效果下，西安东站屋盖钢结构桁架提高工程发动，站房建造进展不断加速。图为西安东站项目施工现场
8月15日，在27台液压油缸的一起效果下，我国西北地区在建最大高铁站房——西安东站屋盖钢结构桁架提高工程发动。
西安东站由我国铁路西安局集团有限公司（以下简称“西安铁路局”）建造、中铁建造集团有限公司担任施工。西安铁路局西安站改扩建工程指挥部副指挥长赵伟介绍，西安东站钢结构屋盖选用山脊组合造型建筑结构一体化规划理念，屋面随钢结构造型崎岖，屋盖为杂乱大跨度斜交空间管桁架结构，整体长400米、宽293米，钢结构总重11386吨，投影面积7.5万平方米，节点空间三维丈量难度大，钢结构组装、装置精度要求高。
西安铁路局西安站改扩建工程指挥部辅导施行工程单位选用分区提高的方法，提高前对钢结构杂乱节点进行三维建模，将每一个构件精准定位。“站房混凝土结构封顶以来，咱们先后完成了52根屋盖支撑钢柱及钢材总重超越6000吨的上部屋盖钢结构施工使命。现在，站房工程二次结构、装饰装饰作业同步展开。站房钢结构估计本年9月底全面竣工。”赵伟说。
中铁建造集团有限公司西安东站项目团队运用先进的计算机全自动操控液压同步提高技能，设置36个提高及卸载进程变形观测点，同步监测结构温度的散布规则和施工数据，进行毫米级微调，保证提高方位精确。“初次提高中，咱们将投影面积达2.5万平方米的钢结构桁架提高到指定方位，相当于将4个规范足球场提高到11层楼的方位。”中铁建造集团有限公司西安东站项目部总工程师刘健说。
西安东站坐落西安市高铁东城中心商务工作核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型归纳交通枢纽，车场总规模13台27线，预留城际场。车站建筑总面积为39.4万平方米，其中站房10万平方米。（记者 杨光文/图）
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