唐山是我国近代工业的摇篮，这儿诞生了许多我国榜首，而开滦就占有了多项，例如，我国大陆榜首座机械化采煤矿井、我国榜首条规范轨距铁路、我国存世最早的老股票、我国榜首台蒸汽机车等等。

  唐山矿一号井，1878年由唐廷枢掌管开凿，是我国大陆上榜首个用西法挖掘的矿井。其时，天津颇具影响力的杂志《益闻录》曾在1890年（ 清光绪十六年 ）这样记载唐山矿一号井的状况：按此井深大而坚牢，出煤之多，速而省工，诚我国榜首佳矿也。一号井为提煤井，1881年正式投产，当年最高日产达五六百吨。

  开平矿务局的树立，敞开了我国近代工业兴起的新篇章，在我国近代采煤工业史上写下了光辉的一页。开滦以及唐山矿一号井以她在我国近代工业历史上无法代替的位置和影响，一向遭到国内外各界人士的分外的注重，新我国建立后，党和国家领导人也屡次亲临唐山矿观察。

  这是1881年发行的开平矿务局“蓝字竖版股票”，发行时刻是光绪七年七月初九日，是迄今存世最早的我国股票。原件长30厘米，宽19.5厘米，票面朴素。

  开平矿务局股票从形制上看，共有两种，一种是单面蓝字竖版，另一种是双面黄底横版。开平矿务局是“官督商办”的股份制企业，1878年开端发行股票，召集股银80万两，分作8000股，每股津平足纹100两，是我国最早的上市公司之一。

  1881年5月，唐山至胥各庄的铁路开工兴修，6月9日开端铺轨，同年12月，全长9.7公里的唐胥铁路竣工，钢轨每米重15公斤，铁轨轨距为世界规范的1.435米，1937年被世界铁路协会规定为世界公认的规范铁路轨距，也成为我国铁路的规范轨距。

  唐胥铁路是经清政府同意建筑的我国榜首条规范轨距铁路，是我国16万余公里铁路网的发端。

  这三根便是当年从英国购进的铁轨，中心的这根铸造于1880年，下面是1887年的铁轨，佐证了榜首次唐胥铁路至芦台向西延伸。唐胥铁路的不断延伸，称号的不断演化，折射出了我国铁路开展的进程。

  1881年，开平矿务局工程师在唐山机车修理厂自主打造 “龙号机车”。这台机车拉响了我国工业运送的榜首声汽笛。

  1881年，由开平矿务局英籍工程师金达（C.W.Kinder）规划，我国工人采用旧蒸汽绞车锅炉和一号井井架槽钢等资料，在唐山矿车间制作了我国榜首台蒸汽机车，命名为“我国火箭号”（Rocket of China）。机车长18英尺8英寸（约5.7米），车轴排列为0-3-0式，拖动力100吨。参加制作机车的我国工匠在车头两边各镶嵌了一条金属刻制的龙，又称“龙号机车”。