运20的数量已超越100架，虽然性能距离美国的C17运输机还有些差距，但对于目前的中国空军来说完全够用了。

  其实在没有换装涡扇20之前，运20和C17的差距非常大。因为运20的设计载重是66吨，而美国的C17载重是77吨，本来就有11吨的差距。但由于运20服役时发动机指标未达到要求，只能使用由俄罗斯D30KP2型发动机仿制而来的涡扇18发动机，导致运20的最大载重只有55吨。

  99A式主战坦克的重量刚好是55吨，往运20里面塞非常勉强。如果99A挂载极限额度的附加反应装甲，那么它的重量将达到58吨，运20根本就装不下。所以别小瞧了55吨和66吨中间这11吨的差距，多这11吨能做很多事情。不仅能装一辆99A式主战坦克，还能搭载一支全副武装的百人小队。所以中国空军非常需要能达到设计指标的涡扇20发动机。

  不过早在2023年，运20就已经换装了涡扇20，服役六七年才迎来完全体，和当初的歼20一样。虽然66吨和77吨还是有11吨的差距，但这个差距相对来说没那么大。毕竟66吨的时候该装的也都能装得下，无非就是带的人和物资少一些。当然这也没办法，C17比运20强这一点得承认。

  毕竟美国搞大型运输机都搞了几十年了，咱们这是第一次搞，要是直接就把美国超过，那他们的面子往哪搁？大家放心好了，涡扇20已经完善，运20肯定会进行升级改进，到时候还不是随随便便破70吨载重？

  最关键的是什么你知道吗？是C17在2015年就停产了，美国空军现在拥有222架，而且平均机龄是21年，2015年运20都还没服役，所以它哪有运20有前途。运20不单单是运输机，还要以其为平台开发加油机、预警机，甚至还可能对外出口，可以说前途一片光明！

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  近日，湖北省江汉油田公安局刑侦支队成功破获一起涉嫌掩饰、隐瞒犯罪所得案件，抓获嫌疑犯5名。令人意外的是，除一名38岁男子外，其余4人均为年过六旬的退休人员。

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  缅甸第二大城市位于震中区域，当地华人商会会长：下属30多家企业目前无人伤亡

  据中国地震台网正式测定多个方面数据显示，3月28日14时20分在缅甸发生7.9级地震，震源深度30.0千米，震中位于北纬21.85度，东经95.95度。震中位于缅甸中部的曼德勒省附近，当地已有多栋建筑倒塌。距离震中最近城市之一的曼德勒，成为受灾严重的地区。

  3 月 20 日，长江和记发布的财报中，这句看似轻描淡写的表述，成为李嘉诚团队最核心的 “自证”论据。多个方面数据显示，2024 年长和总营收 4766.82 亿港元，港口业务收入 452.82 亿港元，虽同比增长 11%，但在零售、财务投资等板块面前，确实显得 “微不足道”。